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青岛空压机注意事项有很多,我慢慢分享给你们!!
2020.03.17

青岛螺杆空压机,青岛空压机,青岛变频空压机

1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空气压缩机进气管是否有扭结或变形


青岛空压机


减震降噪技术已经广泛应用于机械设备的各个领域。它对机器的使用寿命有积极的影响,能够满足相关的工作要求。本期以静音80公斤空气压缩机为例,向您展示它是如何达到消音效果的,即80公斤空气压缩机的工作原理是什么。接下来,让我们看看80公斤空气压缩机的分类。

80公斤空气压缩机分为无油静音空气压缩机和无油静音空气压缩机。油是超静音空气压缩机,通常噪音约为40分贝;无油静音空气压缩机的噪音约为60分贝。它是专为科研机构、学校、研究所、实验室、医院、牙科诊所、工业喷墨打印机的特殊需要以及其他需要额外空气源的特殊需要而设计的。

80公斤空气压缩机

它具有体积小、重量轻、噪音低、可连续工作的特点。这种空气压缩机还广泛应用于喷涂、五金加工、装饰工具和研究领域。然而,它不适合连续使用气体的地方。

80公斤空气压缩机的设计静音空气压缩机实际上主要是从以下几个方面设计的:外壳的消音效果,机器转速的降低,进排气消声器,以及所选的机头和电机比。

80公斤空气压缩机的外围主要设计有隔音设施以降低噪音,其箱盖采用隔音效果好的材料组装而成。静音空气压缩机分为无油静音空气压缩机和无油静音空气压缩机。油是无声空气压缩机,通常噪音约为40分贝;无油静音空气压缩机的噪音约为60分贝。

空气压缩机工作时声音极低,可满足实验室、医院、办公室、学生教室、家庭等所有室内使用的要求。压力与产气量之比设定在黄金比例,在能耗较低的情况下可以快速生产更多的气源,机器的启动和停止都是自动设计的。

80公斤空气压缩机的压力比是无油无声空气压缩机在所需排气压力下单位时间排出的气体体积,转换为进气状态,即级进气连接管处的吸入压力和吸入温度和湿度下的体积值。如果转速不变,压力变化理论上不会影响排量,特别是体积流量和质量流量。由于我们通常所说的排量是进气流量,所以没有变化。

对于多级压缩机,压力比也称为总压比(total pressure ratio),是指在后一级排气管连接处测得的排气压力与在第一级进气连接处测得的吸气压力之比。相应级的标称吸入和排出压力之比称为级的压力比。

70公斤空气压缩机的噪声无油无声空气压缩机的主要噪声源是进气口和排气口。应选择合适的进气和排气消声器。无油静音空气压缩机进气噪声频谱为低频。进气消声器应采用阻力结构或阻力为主的阻抗复合结构。

无油空压机排气压力大,气流速度快。70公斤空气压缩机排气口应使用小孔消音器。在无油静音空气压缩机的进气口和排气口安装消音器或安装消音通道后,气流噪声可以降低到80db(a)以下,但无油静音空气压缩机的机械噪声和电机噪声仍然很高,因此在无油静音空气压缩机的机组上还应安装隔音罩。

我们可以理解,80公斤空气压缩机在许多领域都很受欢迎,它们的材料具有良好的隔音效果。通过以上分贝数据,我们可以看到降噪效果。介绍了70公斤空气压缩机的工作原理。我希望这些内容对每个人都有帮助。更多关于350公斤空气压缩机的新闻欢迎大家关注我们的网站,谢谢浏览!


1、如何识别全封闭式20公斤高压空压机机壳上的3只接线柱?

运行端(R),启动端(S),公共端(C),RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。

利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。

2、如何判断高压空压机电动机绕组短路?

用万用表选用R×1档,调零后,测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值,就可判断此绕组短路。

对于三相电动 机,用两表笔分别接触3个接线柱端子温升试验机中的2个,如果3次测得的阻值一致,表明绕组良好;如果有2次测得的阻值为无穷大,表明有一组绕组断路;如 果3次测试均为无穷大,表明至少有两组绕组断路;如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测,表明有短路。

高压空压机故障的判断及处理

3、如何判断空压机电动机碰壳通地?

高压空压机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰,形成短路。产生这种故障,可使保险丝熔断,压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地 的方法,也可采用万用表的电阻档。先调零,然后把一支笔与公用点紧紧靠牢,另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分,或将外壳板的漆皮支掉一小块,进行 测量。若电阻值很小,就可判断绕组或内部接线碰壳通地。

4、如何判断空压机电动机绕组断路?

将万用表调至R×1档,然后调零,将表笔接到任何2个绕组的接线端,测其电阻值。若绕组值为无穷大(∞),即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。

5、空压机不启动。

检查空压机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。

检查室内感温器和管温器,在制冷状态下,是否开路或接触不良,在制热状态下,是否短路。

用万用表检查压缩机继电器是否吸合。

接线错误。

空压机开路或短路。

空压机电容坏。

交流接触 器坏。

6、空压机过热,造成启动不久即停机(保护器动作)

制冷剂不 足或过多,请补漏抽真空,加足制冷剂或放出多余的制冷剂。

毛细管组件(含过滤器)堵塞,吸气温度升高,请更换毛细管组件。

四通阀内部漏气,构成误动 作,确认损坏后更新。

空压机本身故障,如短路、断路、碰壳通地等,检查确认后更换空压机。

冷凝器通风不良或气流短路,请排除室外侧的障碍物,清洗冷凝器。

系统混有不凝液气体(如空气等),请抽真空重新灌注。

空压机运转电流过大,请查明原因予以排除。

室外机组环境温度过高,请远离热源,避免日晒。

压缩机卡缸或抱轴。

7、高压空压机效率低的判断

效率下降的原因是由于运动件的磨损,使配合间隙过大,或吸、排气阀破裂,或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降,吸气压力升高,压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表,当排气压力在0、6Mpa以上时,吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52、5Pa以上 时,即可判断空压机效率低。

高压空压机效率低的判断

8、高压空压机失去工作能力的判断

是指空压机能正常运转,但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断,如有大量R22喷出,可以判断不是由于泄漏R22不制冷。这时可 将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱,取下压缩机,单独启动压缩机,待压缩机运转后,用手感试压缩机的吸、排气压力。

应先试吸气口有无吸气,然后,试排气口有无 排气,用手堵住排气口,如感到压力不是很大,甚至没有排气,则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时,压缩机排气口用手指是堵不住的。

9、20公斤空压机电动机为何电流过大?

空压机匝间短路,但又未达到烧断保险丝的程度。

空压机的“副磨擦”,破坏了磨擦表面的光洁度,致使压缩机的功率和电流增大,但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”,使压缩机不能转动的程度。

可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻,正常情况下应在2MΩ以上,如显著变小或接近于零时,说明已短路。如对 地绝缘电阻正常,查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路,则运行电流增大。

10、三相空压机电动机启动困难的原因何在?

电源电压过低。

空压机电动机绕组短路。

11、如何排除三相空压机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障?

其原因往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后,可用试电笔测机壳是否带电。

如机壳带电,再将电源插头拔下,用手摸压缩机机壳,在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。

12、如何排除三相空压机电动机在运行中发出“吭吭”声?

三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”,是由于三相严重不平衡产生的,肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查,恢复三相即可。

13、如何排除三相空压机电动机反转?

是由接线错误引起,任意两条线互换即可。

14、什么是20公斤高压空压机的液击?

空调器在正常的工作情况下,压缩机吸回的是制冷剂蒸气而不是液体,但由于制冷剂量充注过多或膨胀阀调节流量过大,使制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发,致 使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回,造成压缩机的液击。

它会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损,严重时连杆也可能变形。发生液击时,压缩机会发出异常的声 音,同时,也会发生振动。


螺杆式空压机冷却器的维修方法是什么?
首先,无油压缩空气压缩机是空气源装置的主要部件。它是将原动机的机械能转化为气压能的装置,是空气压缩机的气压发生装置。其优点如下:
 
冷冻干燥机、无热再生干燥机、微热再生干燥机等脱水设备由于压缩空气中的油而失去除水功能,全无油压缩机压缩的清洁无油气充分维护了除水设备,减少了维护设备的外资占用。
 
由于润滑油粘度高,除油设备不能完全去除,因此无油空压机的压缩气体是不可替代的。
 
采用无油空压机对外供应压缩气体,不会因排油设备造成的压力损失而大大降低电动机负荷,从而达到节能效果。质量好的三级除油器在使用过程中会产生1——1.2kg的压力损失。
无油空气压缩机具有什么特点才算节能?
随着无油空压机的发展,选择使用无油螺杆式空气压缩机的也越来越多。因为其优越的性能更因为无油螺杆式空气压缩机有着独特的优势,这个优势是其它无油空气压缩机所没有的。就是节能!节能是无油螺杆式空气压缩机更大的特性,用户正是因为节能而选择使用无油空气压缩机,那么我们有没有想过把这个优势扩大,从而使我们的无油螺杆式空压机更加节能呢
 
这里我们可以基于气动系统能量消耗评价及损失分析理论的基础,从无油螺杆式空气压缩机系统构成的各个环节入手。总结为以下四个阶段:
 
1、设计阶段:这一阶段是无油螺杆式空气压缩机制造厂家的事。考虑到长期以来无油螺杆式空气压缩机都是采用降压启动,这种启动方式容易造成系统频繁启动,导致能源浪费。因此目前的改良措施就是改用变频启动替代以前的降压启动
 
2、产气阶段:主要涉及到设备配置问题。用户要根据自己的实际用气需求选购合适的无油螺杆式空气压缩机,以避免造成不必要的浪费。
 
3、输气阶段:这里的重点是管道的配置、优化以及泄漏等问题。进行合理的管道设计、安装,及时进行泄漏点的处理及预防可以降低压缩气体输送阶段的损失,从而起到节能目的。
 
4、余热回收阶段:这是目前更常用的节能改造方式之一。无油螺杆式空气压缩机在使用过程中不可避免的会产生一些能源的浪费,而余热回收就是将这部分能源收集起来加以合理利用(比如用来供暖、为员工提供生活用热水等等)。热交换是目前更常用的余热回收手段。
90公斤高压空压机拆   卸      

1. 回收制冷系统中的制冷剂

2. 拆卸散热器上的空气导流板

3. 拆卸发动机后部右侧底罩

4. 拆卸多楔带

5. 断开吸入软管分总成

① 拆下螺栓并将吸入软管分总成从压缩机和皮带轮上断开 ▼

② 将O形圈从冷却器1号制冷剂吸入软管上拆下。

注意事项:用聚氯乙烯绝缘带密封断开部件的开口处,防止湿气和异物进入。

6. 断开排放软管分总成

① 拆下螺栓并将排放软管分总成从压缩机和皮带轮上断开 ▼

② 从排放软管分总成上拆下O形圈。

注意事项:用聚氯乙烯绝缘带密封断开部件的开口处,防止湿气和异物进入。

90公斤高压空压机的拆卸、检查和安装步骤

7. 拆卸带皮带轮的压缩机总成

① 断开连接器。

② 拆下2个螺栓和2个螺母 ▼

③ 使用套筒扳手(E8)拆下2个双头螺栓和带皮带轮的压缩机总成 ▼

高压空压机检   查      

检查压缩机和皮带轮(空调压缩机电磁阀),根据下面图表中的值测量电阻 ▼

空调压缩机连接器

如果电阻不符合规定,则更换压缩机和皮带轮。

高压空压机安   装      

1. 调节压缩机机油油位

在更换新的冷却器压缩机总成时,将惰性气体(氦)从维修阀中逐渐排出,并在安装前将剩余机油沿箭头指示方向从通风管中排出 ▼放油螺栓

提示:放油螺栓和垫圈能重复使用。

标准:新压缩机的机油容量-拆下的压缩机中的残余机油量=更换时需要从新压缩机中排出的机油量。

小心:

① 如果安装新的压缩机时没有排出残留在车辆管路中的一些机油,油量将会过量。这会妨碍制冷剂循环的热交换,导致制冷系统失效。

② 如果拆下的压缩机中残余的油量过少,则检查是否漏油。

③ 确保使用ND-OIL8或同等产品作为压缩机机油。

2. 安装带皮带轮的压缩机总成

① 使用梅花套筒扳手(E8),用2个双头螺栓安装带皮带轮的压缩机总成,扭矩为9.8N·m。

② 用2个螺栓和2个螺母安装带皮带轮的压缩机总成。

安装螺栓

③连接连接器。

3. 连接排放软管分总成

① 将缠绕的聚氯乙烯绝缘带从软管上拆下。

② 在新O形圈以及带皮带轮的压缩机总成的装配面上充分涂抹压缩机机油。压缩机机油:ND-OIL8或同等产品。

③ 将O形圈安装到排放软管分总成上。

④ 用螺栓将排放软管分总成安装到带皮带轮的压缩机总成上,扭矩为9.8N·m。

4. 连接吸入软管分总成

① 将缠绕的聚氯乙烯绝缘带从软管上拆下。

② 在新O形圈以及带皮带轮的压缩机总成的装配面上充分涂抹压缩机机油。压缩机机油:ND-OIL8或同等产品。

③ 将O形圈安装到吸入软管分总成上。

④ 用螺栓将吸入软管分总成安装到带皮带轮的压缩机总成上,扭矩为9.8N·m。

5. 安装多楔带

6. 调节多楔带

7. 检查多楔带

8. 安装发动机后部右侧底罩

9. 安装散热器上的空气导流板

10. 加注制冷剂

11. 发动机暖机

12. 检查制冷剂是否泄漏



青岛螺杆空压机,青岛空压机,青岛变频空压机

1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空气压缩机进气管是否有扭结或变形


青岛空压机


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